İran'daki savaşın ardından yaşanan belirsizlikler, Hürmüz Boğazı'ndaki gemi trafiğini önemli ölçüde yavaşlattı. Kpler verilerine göre, boğazdan geçen ticari gemi sayısı salı günü 6'ya düşerken, bir gün önce bu sayı 9, son 10 günlük ortalama ise 11 seviyesindeydi. Bu düşüş, boğazın ne zaman ve nasıl yeniden açılacağına dair süregelen belirsizlikten kaynaklanıyor.
ABD Başkanı Donald Trump, İran ile görüşme yapılmadığını ve Hürmüz Boğazı'nın açık olduğunu belirtirken, İran ise boğazın gemi trafiğine kapalı olduğunu savunuyor. Bu çelişkili açıklamalar, bölgedeki gerilimi ve belirsizliği daha da artırıyor.
Savaş öncesinde, dünya genelindeki ham petrol ve sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) taşımacılığının yaklaşık beşte biri Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleşiyordu. Boğazın stratejik önemi, küresel enerji arzı ve fiyatları üzerinde doğrudan bir etkiye sahip.
Güvenlik endişeleri nedeniyle iki büyük Çinli denizcilik şirketi, temmuz sonundan bu yana tankerlerini Hürmüz ve Babülmendep boğazlarından uzak tutuyor. Bu şirketler, savaş öncesinde Çin'in Orta Doğu'dan petrol ithalatının yaklaşık yarısını taşıyarak bölgedeki ticaretin önemli bir parçasıydı. Bu durum, küresel tedarik zincirleri üzerindeki baskıyı artırıyor.
