Bursa Çevre Yolu'nun batı etabı, yani Görükle-Çağlayan kavşakları arasındaki bölümün ücretli geçişe tabi tutulabileceği yönündeki tartışmalar kentte endişeye neden oluyor. Özellikle akşam saatlerinde yoğunluğun zirveye ulaştığı bu güzergahta, olası bir ücretlendirme kararının şehir içi trafiği olumsuz etkileyeceği belirtiliyor.
Karayolları verilerine göre, Mudanya-Çağlayan kavşakları arasında günlük ortalama 120 bin araç geçişi yaşanıyor. Bu yoğunluğun büyük bir kısmı, kentin batısındaki sanayi bölgelerinde çalışanlar ve şehir içi trafiğine girmek istemeyen sürücülerden kaynaklanıyor. Uzmanlar, bu etabın ücretli olması durumunda sürücülerin alternatif olarak şehir içi yolları tercih edebileceği ve bunun da Kestel-Görükle ana ulaşım hattında büyük bir tıkanıklığa yol açabileceği uyarısında bulunuyor.
Çevre Yolu'nun doğu etabı olan Çağlayan-Taranköy arası zaten ücretli olarak hizmet veriyor. Ancak batı etabındaki trafik yoğunluğunun doğu etabına göre çok daha fazla olması, olası bir ücretlendirme kararının etkilerini daha da büyüteceği düşünülüyor. Şehir Hastanesi'ne ulaşımın da bu güzergahtan sağlanması, konunun hassasiyetini artırıyor.
Tartışmalar, 23 Şubat 2026'da gündeme gelen "Bursa Çevre Yolu da paralı mı olacak?" haberleriyle başlamıştı. O dönemde yapılan "olmayacak" açıklamalarına rağmen, 5 Eylül'de Resmi Gazete'de yayımlanan kararname endişeleri yeniden alevlendirdi. Yetkililer kararnamenin uygulanmayacağını belirtse de, kararnamenin düzeltilmemesi durumunda belirsizliğin süreceği ifade ediliyor.
