Çinli ihracatçılar, son bir yıldır ABD'nin uyguladığı gümrük tarifeleriyle mücadele ederken, şimdi de küresel tedarik zincirlerini etkileyen jeopolitik gerilimler nedeniyle yeni ve daha büyük bir riskle karşı karşıya. Özellikle İran'daki durumun yol açtığı aksaklıklar, şirketlerin odağını tarifelerden bu yeni endişeye kaydırmış durumda.
Eurasia Group Çin Direktörü Wang Dan'ın ihracatçılarla yaptığı görüşmeler, şirketlerin en büyük kaygısının olası bir savaşın süresi olduğunu ortaya koyuyor. Birçok ihracatçı, ABD ve Çin liderleri arasındaki zirve beklentilerinde tarifeleri ikinci plana atarak, çatışmanın uzaması halinde yılın ikinci yarısında küçülmeye gitme hazırlıkları yapıyor.
İran'daki gerilimin yol açtığı tedarik zinciri sorunları, Çinli ihracatçılar üzerinde ABD tarifelerinden daha büyük bir baskı yaratıyor. Özellikle Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan sevkiyatlardaki gecikmeler, şirketleri pahalı hava kargo yöntemlerine yönlendiriyor. Örneğin, Shenzhen merkezli bir akıllı bisiklet kaskı üreticisi, Avrupa'ya gönderdiği ürünlerin teslimat süresinin 30-40 günden yaklaşık 50 güne çıktığını belirtiyor.
Asya'daki limanlarda yaşanan yoğunluk da nakliye maliyetlerini artırıyor. Şanghay ve Ningbo gibi önemli limanlardaki yığılmalar, Asya-Avrupa ve Akdeniz rotalarındaki konteyner taşımacılığını yavaşlatarak küresel ticareti olumsuz etkiliyor. Economist Intelligence Unit Çin Başekonomisti Yue Su, Pekin ve Washington'un zirvede Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılması ve bölgede istikrarın sağlanması konusunda ortak mesaj vermesinin beklendiğini ifade ediyor.
